FAIRCHILD UC61K ARGUS III



Historique :

Le F-AZCI, a été construit en 1943 pour la Royal Air Force sous la dénomination de UC61K Argus III. Il est équipé d’un moteur Ranger R46A de 200 CV de 6 cylindres en ligne inversée. Il a été utilisé pour la liaison entre les bases opérationnelles et les bases dépôts au sein de l’Air Transport Auxiliary sous le sérial KK380. Il a été crashé en 1944 puis refait.

Après la guerre, il fut racheté par le constructeur français Louis Breguet qui l’utilisa comme limousine sous immatriculation F-BEXC.

Utilisé par une petite société de travail aérien à Toussus le Noble de 1960 à 1970. Dans les années 70, il est restauré à La Ferté Alais par l’équipe à Salis. Il y reçoit l’immatriculation F-AZCI, et les couleurs « cinématographiques » lui permettant de jouer les Lysander dans les films : « Les faucheurs de marguerites », « la 7 ième compagnie au clair de Lune », la ligne de démarcation …

En 2000, il est racheté par un collectionneur privé à Chartres au sein de l’association Nostalgair, puis change de propriétaire et intègre l’aérodrome de Blois le Breuil en 2010.

Mon avion et moi :

Je pilote depuis l’âge de  18 ans, soit il y a 34 ans. Après avoir été co-propriétaire de plusieurs avions au sein de l’association Aero Passion : L4, Bü131, je me porte acquéreur d’un Gardan GY201 Minicab. Puis en 2010, du Fairchild.  Actuellement, je restaure un SIPA 903.

La restauration du Fairchild se fait progressivement : moteur, hélice, électricité, sellerie, tableau de bord et bientôt les freins et l’esthétique (peinture).

Le Fairchild demande beaucoup de travail. Je compte 5 heures d’entretien pour 1 heure de vol en moyenne.

J’en suis le responsable technique, mais je me fais aider par une petite équipe.

J’effectue entre 10 et 20 heures de vols par an, des vols locaux, quelques meetings, des célébrations, fly In.

Caractéristiques :

Type : Fairchild UC61K Argus III

Moteur : Ranger 6440 C5 de 200CV, 6 cylindres en ligne inversée. Cylindrée : 7.2 litres

Vitesse de croisière (rapide) : 170 km/h

Taux de montée : de ouf !

Autonomie : 4 heures

Consommation : 40 litres d’essence et 1 à 2 litres d’huile à l’heure.

Poids : 1150 KG

Coût de l’heure de vol : environ 300 euros

Length : 26 ft

Span : 36 ft 4 inches

Freins à vessie